Verjetno vsak, ki posluša besedo "Avtomobilizem" ali "hitro" v nezavesti v svoji znamko avtomobila predstavlja - Ferrari in je nikoli ne bo, da počasi avtomobilov. Ta znamka je vedno in bo sestavni del dirke. Tekmovanja bodo potekala brez avtomobila Scuderia Ferrari samo preprosto nemogoče zamisliti. In "kralj dirke" je bil Michael Schumacher velik dosežek, saj je od njega veliko uporablja dirkalnik Ferrari.
 Vsebina članka:
 Kako se je vse začelo
 Ground Ferrari
 Tragedije
 In da je bila poleg dirke?

 Umetnost vožnje. Toda po prvi svetovni vojni, vse sanje fant, ki lahko sodelujejo v dirki - je zapustil. Mlad fant je moral nenehno delati v tovarni za preživljanje. To gotovo ni bila lahka, ampak denar. Treba je omeniti, da je cela družina Enzo nikoli nyschenstvovala.
 Po vojni se je pri iskanju zaposlitve ni bil pravi. Gospodarstvo je imel zelo slab položaj, vojaki, ki se vračajo od spredaj in ni mogel dobiti službe. Vendar pa je leta 1918, Enzo srečo in je dobil mesto, da preizkusite precej velik s časom avtomobilsko podjetje Costruzioni Meccaniche nazionali. Leto kasneje je prvenec dirkalniku Ferrari Parma-Berceto. Posebni dosežki na dirki Ferrari ni pokazal, ampak na progi pogledal dostojno. Po porabi dve leti v CMN, mladi Enzo je prvi korak, da nekaj razumejo. Preselil se je v malo znani mlado ekipo in Alfa-Romeo. Ferrari je takoj spoznal, da je stroj, ki proizvaja Alfa-Romeo precej izboljšala v primerjavi s tistimi, na katerih je nastopil v Costruzioni Meccaniche nazionali. Poleg tega je podjetje Alfa-Romeo razumeti svojo prednost v avtomobilski posel, kot tudi športne so najboljša reklama za podjetje.

 Italijanska 20-ov tudi z lokalno dirkaško finančno podprla. Razlog za to je želja, da bi odprli nacionalno avtomobilsko industrijo v Italiji, tako da je vlada velikodušno investiralo v družbi Fiat. Avtomobilov v zameno vlagali v delo veliko storitev za izdelavo boljših avtomobilov, kot je mogoče. In z zmagami na dirki, da bi dobili dobro oglaševalsko podjetje.
 Zmaga seveda so, vendar ne tako pogosto, kot je bilo pričakovano. Enzo Ferrari ni bil visoki razred dirkač. Normalno povprečni voznik, ki občasno dobil zmago na srečo in ne vodstvo v prvenstvu. Ja, in še posebej, Ferrari ni poskušal postati slavni dirkač. Bil je bolj zanima ustvarjanje osebne racing team. Srečno mladi Enzo srečal, ko se je srečal z družino Barakky ko zmaga. Družina Barakky takrat smo praznovali po vsej državi. Njihova slava jih dobili prek pilotnega Francesco. Neustrašen junak sestreljen med vojno mnogo sovražnih letal in pogumno umrl v eni od bitk. Ključna točka je bila, da je letalo Francesco Barakky upodobil črno žrebca. Po srečanju je Enzo Ferrari ustvariti slavni danes, logo Scuderia Ferrari - črno žrebca, v ozadju pa rumene barve.
 V Italiji je v poznih 20 se voditeljev le dosegel krizo. Posebej se kaže svojo avtomobilsko industrijo. Podjetje Alfa Romeo odločil, celo obupal na dirke. Kariera Enzo je približno na propad. Imeli smo nekaj narediti, zgraditi svojo ekipo, da sodelujejo z družbo Alfa Romeo, kot partner, z imenom Scuderia Ferrari. Kot rezultat, v letu 1929 je ekipa Scuderia Ferrari razkriva osebne vrata v italijanskem mestu Modena.
 Če želite ustvariti svojo ekipo, Enzo potreben denar. Jim je posodil svoje prijatelje, ki so se sami ljubitelji dirkanja in je bil vesel, da mu posojilo. Na vse to, je družba pomagala tudi Ferrari Alfa-Romeo, za "Scuderia Ferrari» takrat je kot podjetje. (Je Alfa-Romeo za Scuderia Ferrari dobavlja svoje podvozje in še nekaj drugih podrobnosti).
 Na začetku leta 1993 je podjetje Alfa-Romeo poda izjavo na svetu, ki je moštvo Scuderia Ferrari njegov uradni zastopnik plovi. V tem času Ferrari ekipa je imela dober uspeh v tekmi (prva sezone so zmagali 8 dirk možnih 22). Ekipa je začela z velikim veseljem najboljše umetnike dirkah v Italiji. Zakaj? Ker mladi dirkač jim je Enzo Ferrari ponudil nov napreden sistem plačevanja. Prej, ko so vsi zvočniki v kolesarji dirka prejemajo fiksno plačo, ne glede na njihovo mesto zasedli v dirki. Izkazalo se je dirkač, ki je prišel zadnji - dobili toliko kot prvi. Ekipa Ferrari je vse odvisno od nagrad za zaposlovanje plač. Bilo je veliko več kot plače drugih ekip in to pritegnilo ekipo profesionalnih pilotov. Treba je omeniti dejstvo, da je večina avtomobilov ekipe Ferrari, zaradi česar je bolj popoln kot konkurenca. Hvala za delo Enza, ki je preživel na delu 16 ur na dan.

 Ground Ferrari
 Tako delajo za več let, Enzo Ferrari je začel zavedati, da ekipa potrebujejo neodvisnost. In v poznih 30s motnjo začne med Enza in družbe Alfa-Romeo. Kot rezultat, je ekipa sposobna dobiti neodvisnost, vendar proizvodnja avtomobilov ni ustanovljena zaradi začetka druge svetovne vojne. Med vojno, Ferrari tovarna preselila iz Modene do Maranellu, kjer ima, da bi vojaških naročil. Proizvodnja nadaljevala vse do trenutka, ko je vojska razstrelila rastlinskih zaveznike.
 Po vojni se je končno Ferrari zgodovina začela. Družba ne ščiti Alfa-Romeo, in je znano vse Komendant (direktor). Ta vzdevek je bil Enzo Ferrari na svojo ekipo. Predvsem zato, ker je veliko časa preživel v službi, le redko se je smejal in imel dober zadržano.

 Leta 1946 je družba objavila prvi Ferrarijev avtomobil, ki ga je zasnoval Enzo. Poleg tega je ustanovil tudi drugo podjetje Auto Avia Construzione Ferrari, ki je bil za izvedbo prodaje športnih avtomobilov na trgu. In leta 1947, družba proizvaja prvi avto s črno žrebca. Prodaja je bila super, iz dveh razlogov: prvi razlog je dober zanesljive kakovosti, in po drugi strani, ljudje, ki že vedel znamko za dirke.
 Od takrat so se rastline začele športne avtomobile Ferrari, ki so navdušeni vsi s svojo močjo in obirajo ročno. Podjetje je doslej hranijo te tradicije in izdeluje avtomobile cenah med 100 in 500 tisoč dolarjev.
 V dvajsetem stoletju je podjetje Ferrari je pridobil veliko popularnost med avtomobile, ki so vključeni v razred "Formula 1". To je ta vrsta dirke odločili, da se osredotoči Enzo Ferrari. Leta 1952-1953 je bil znan pilot Alberto Ascari prinaša Scuderia Ferrari prvak dva naslova v formuli 1, dirke. Ker Ferrari so polne dirkališče - mesto postalo prestolnica Maranellu za ljubitelje motošporta. To ni ekipa. Hkrati Ferrari blagovna znamka je znana blagovna znamka in pravi ponos Italije.

 Tragedije
 Toda zgodba Ferrari ni tako enostavno, kot se zdi na prvi pogled. Uspeh je prišel s tragedijami. Pilot, ki je prinesel ekipo Scuderia Ferrari dveh prvenstvih, Alberto Ascari razdeljen leta 1955 na test v Monzi. Za ta smrt je bila smrt njenega edinega sina, Enzo Ferrari Dino. Ta tragedija je znatno vplival na ustanovitelja Scuderia Ferrari. Delo z javnostjo, se je začel vse bolj pojavljajo v temnimi očali. Dino, je nastopila mandat kot timskega graditelja, in skoraj končal svoj nov projekt avtomobila Ferrari-246. Ta model bo prišel traku zapeljal leta 1958, in pilot, Michael Hawthorne, yspыtavshy bo zmagal na svetovnem prvenstvu. Zmaga je posvetil Dino Ferrari. Po prvenstvu ujeti novo tragedijo. Kolesarji Phil Collins in Luigi Musso je razpokan in zdrobljen avtomobilov Ferrari-246.
 Sredi 50-ih Ferrari končal v enem letu proizvede 200 avtomobilov za prodajo normalni populaciji in 250 dirk. Opozoriti je treba, da je družba velik ugled ne samo v Evropi. Posebni nalogi dobavljeni v Združenih državah Amerike. Stroji so bili razredu GT.
 Preoblikovanje javnega podjetja je bila leta 1960. Do Enzo Ferrari dejal, da je zdaj priljubljen podjetje in nakup delnic je lahko kdorkoli. Dober dogodek za družbo je bila leta 1969, ko je Gianni Agnelli Fiat družbe kupila 50% delež v Ferrariju.
 Ferrari je trajnica najljubši dirke vsaka sezona Frmulы-1. Boj je potekal s svojimi znanih blagovnih znamk avtomobilov, z McLarnom, potem Williams, nato pa z Benetton. Ampak vedno postavljen prvi Ferrari. Eden od najbolj znanih in najbolj naslovom ekip. V 70. letu je ekipa je vedno bolj slavni dirkač Gilles Villeneuve, je takoj začne svojega sina Enzo poletje. Enzo je na vse načine prizadevajo, da Villeneuve je osvojil naslov. To bi bilo mogoče in bi zmagal, če bi jaz strmoglavilo leta 1982.
 V 60 letih pred Ferrari dodal nove težave. V dirke skladbe začeli pojavljati vreden tekmovalce, ki bi lahko odvzela velik del trga. Med njimi so bili: Lotus, Lamborgini, Mazeratti in je bil nekoliko cenejši Porsche. Vendar pa ni eden izmed njih zahteva veliko uspeha v tekmovanju, in beseda "speed", je še vedno ostal avtomobilov Ferrari.

 In da je bila poleg dirke?
 Kar zadeva zasebnosti Enzo Ferrari. Poročen je bil s samo eno žensko (ki mu je rodila Dino), toda to ga ni preprečiti vedno imeti ljubico Lina. Po smrti svoje žene, ki je legalizirala svoj odnos. To Lina celo uspelo, da imajo Эntsu sin Piero, ki je ne more biti dedič in voditi podjetje, ker ni mogel prenašati trdo delo.
 Pri starosti 90 let, je umrl leta 1998. Enzo Ferrari. Zapuščina Enzo, pri čemer 50% delež v Ferrari, ki je v lasti v času, podjetje Fiat.
 Ignoriranje, da Italijani še vedno verjamejo, Ferrari podjetja osebno lastnino. Ustanovitelj pokopali skromno, brez demonstracij.
 Po smrti Enzo Ferrari družbe bo v majhni krizi. Zaradi dejstva, da je v formuli 1 bo dirke začeli voditi ekipo Benetton (po McLaren in Williams). Čez nekaj časa težave začnejo pojavljati v Fiatu, ki povzroča, da bi šel v stečaj (takrat stanje normalizira). Neupoštevanje zneska prodaje avtomobilov na dirki, bo podjetje ponovno pridobi svoj vodilni položaj, zahvaljujoč zelo strokovno dirkač v zgodovini - Michael Schumacher. In prodajo avtomobilov Ferrari je bil vedno luksuz na ta dan.