Zaradi velike izbire vrst menjalnikov, veliko motoristov, so zmedeni in ne vedo, kateri polje se odločijo: Samodejno (samodejni menjalnik) ali ročni menjalnik (ročni menjalnik). Nekateri ljudje se bojijo, čudno ime, in izbira pade na znanih mehanike, ampak če ne malo analize, na primer izbira ni vedno upravičena in ni za vsakogar. Da se počutijo udobno v tej zadevi bi moral biti bolj temeljito preučiti to temo.
ILAC: Princip delovanja, funkcije
Mehanski menjalnik menjalnik je kompleksen, sestavljen iz gredi, zobnikov, sklopko in sinhronizatorji. Princip delovanja je zelo preprost in jasen vsak študent. Škatla je povezan z motorjem s pomočjo posebnih sklopk, imenovano sklopko. Sklopka s pritiskom na stopalko, motor in menjalnik odklopiti na tej točki je vključitev prenosa, ki bi lahko v smislu prometa. Tako bi povečali oprijem nežno držite motor in kolesa po preklopu - morate izkušnje in svoje sposobnosti na avtu ni začelo trzanje in ne zastala.
Glavna prednost tega sistema je, enostavnost in zanesljivost. Popravilo tem mestu bo veliko cenejši kot v avtomatskem kolegom. To polje je najbolj primerna za aktivne in izkušene voznike, ki se lahko v celoti nadzor vašega avtomobila. Vendar se ta design napake niso prikrajšani. Ni vsakdo ima rad, da nenehno uveljavlja premika vzvod in sklopko, še posebej v velikih mestih, kjer je to zelo podolgovatih lukenj.
Za te namene in je izumil avtomatski menjalnik, ki je v času svojega razvoja prejela več sort.
Avtomatske: prednosti, način delovanja in tipov
Najenostavnejši je normalno hidromehanska avtomatski. Princip delovanja je zelo preprosta. Znotraj škatle je zrakotesna olje. Za koncih znotraj rotorja dve, ena je povezana z motorno gred, razen z prostora. Pri delovanju, se navor motorja prenaša iz prvega tekača olja in masla pa ima drugo pogonsko kolo zavrti. Preklapljanje pojavi na ukaz iz krmilne enote. Ta sistem je zelo zanesljivo deluje, vendar ima nekaj pomembnih pomanjkljivosti, od katerih glavna je visoka poraba goriva in slabega zvočnika.
Več je kot nalašč Spremenljivka stopenjski avtomatski menjalnik. Princip delovanja je bistveno drugačen od hidroelektrarne. Zasnova je sestavljen iz dveh jermenic, ki so povezani z močnim trakom. Eden od kolutov ima sposobnost, da spremeni premer. Kot posledica premika orodja, kot taka, ne, hoja postane mehkejša in bolj gladka. Glavna pomanjkljivost te škatle je njegova visoka cena in zahtevnost vzdrževanja. In poraba goriva v primerjavi s preprostim stroj, ne veliko manj.
Vrhunec ustvarjanja znanstveniki danes robotiziran menjalnik. To je ista mehanika, ampak usmerja preklopnih hitrosti, ne človek posebno elektronsko napravo. S stikalom sistem je idealen program za enostavno izračuna točk za spremembo prestavnih razmerjih kreteni pri prehodu praktično neviden. V tem sistemu, so oblikovalci lahko združujejo prednosti ročnim menjalnikom in strojem. Skupaj s šop trave-prost trohanem navzgor in gladkosti, avto z "robotom" odlikuje odlična zmogljivost in nizko porabo goriva.
Hvala za avtomatskim menjalnikom bo lažje priti na poti od kraja, kot je zahtevano sklopko ulova: zavijete desno položaja menjalnik in potem plin - avto takoj gladko. Ta "box" super za voznike začetnike in ženske.
Tukaj, morda, in vse glavne vrste menjalnikov predstavili na današnjem avtomobilskem trgu. Izbira variante je odvisna predvsem od vašega lastnika vozila, in količino denarja, ki ga ima - avto z avtomatskim menjalnikom je veliko dražji modeli z "mehanike". Pomembno je, da se vsaj malo razumeti posebnosti strukture vozila in ustrezno odvrzite tega znanja.