Kako izbrati prikolico?
Prikolice za osebne avtomobile pridejo v več oblikah. Najprej se razlikujejo po obsegu. Na to temo ne bomo prebivali. Ker je očitno, da tovornjakarji ne potrebujejo prikolica čoln in namenskega ribiča in lastnika čoln ni primeren za prikolico motornimi sanmi.
Drugič, prikolice razlikujejo značilnosti vzmetenja, oblikovanje in materialno telo.
Vzmetenje je lahko pomlad, pomlad, z ali brez amortizerji, gume dzhhutovoyi (torzijska). Slednja možnost in Leaf absorber vzmetenje so pogostejše pri potniških prikolice na ruskih cestah. Torsion vzmetenje zahteva tehnologijo za nego in je priročno, ampak ta tip prikolice deluje več v normalnih razmerah na cesti. Da bi popravilo takšno prekinitev težko, še posebej, če je do okvare prišlo daleč od naselja. Nadaljnje gibanje avto ne bo začel. Vozilo napredek s priklopnikom z Leaf - amortyzatornoy suspenzije je mehkejši. Če se bodo nihanja trailer luknjasta cesta ugasne amortizerje, bo nadzor motorja lažje.
Druga pomembna točka, ki jo je treba nameniti pozornost pred nakupom priklopnik - materialno telo in njeno zaščito pred korozijo. Prikolice s korozijsko odporno prevleko, so več kot le barva. Vendar pa so dražji.
Zadnja stran priklopnika telesu in včasih tudi drugi lahko nasloni, zaradi česar je lažje natovarjanje in raztovarjanje. Nekateri modeli imajo nadstavnыe zmogljivost povečanje board shranjevanje telesa. Prikolica je lahko opremljena s snemljivo gumo šotoru, ki je nameščena na zložljivo kovinsko ogrodje. Seveda, vse dodatno udobje, obenem pa izboljšanje prikolico.
Izbira prikolico, bodite pozorni na material, iz česar je krila. Poskusite tudi želene prikolice s plastiko, ne kovine s krili. Letijo iz kolesa deformira kamenje in pesek železa krila, ki vodi proti koroziji. Zamenjava krilc zamudno in drago, ki ni iz umetne snovi. Poleg tega, plastične blatnike izključujejo verjetnost škode za njihov tovor med nakladanjem ali razkladanjem.
Kako prenesti?
Večina počitniških prikolic ne marajo preobremenitev. Skoraj 90% okvar prikolice je ravno iz tega razloga. Vendar Najhuje je, da je zaradi preobremenitve ali nepravilne razporeditve tovora na prikolici nesreča.
Zato ne nalagajte priklopno vozilo več kot načrtovano.
Ves tovor morajo biti varno pritrjena. Obremenitev je treba dati enakomerno, tako da je bil poudarek na os (ali osi) med priklopnikom.
S prehodom na sredini sprednjega priklopnika telo gravitacijo sklopki zmanjšuje volanov za-traktor avto na cesti in je dodatno obremenitev Tsu (kljuko).
Preusmeritvijo tovora center bo spet privedlo do dviga v zadnjem delu avtomobila, kar zmanjšuje zadnja kolesa oprijem cestišča.
Višja bo težišča tovora, bolj nagnjeni priklopnika vzdolžni in prečni zibanja poslabša ravnanje vlaka.
Kako upravljati?
Prva stvar, da se spomnimo, je sedel za volanom avtomobila s prikolico - je to, da morajo tovornjaki veliko več prostora in več časa za opravljanje manevrov. Še posebej pri zaviranju in prehitevanje učinkovitost zaradi večjih masa pospeška in zaviranja dinamike zmanjšajo.
Zaviranje naj gladko, praznih ali natovorjenih s prikolico. Kreten pri zaviranju, še posebej pri zavijanju, lahko sproži visečih avto in prikolico za "montažo". Zato je pred vklopom nižje stopnje je bolje vnaprej, in turn potekala v napetosti.
Z morala prehod ostrih zavojev se zaveda, da pri obračanju kolesa priklopnika gibljejo na manjšem polmeru od volanom avtomobila.
Pri visokih hitrostih trailer nagnjena zibanje.
Največja hitrost ne sme preseči priročnik za uporabo. Treba je opozoriti, da v skladu s pravili cestnega najvišjo hitrost avtomobila s prikolico izven naselij, na avtocestah, ne sme presegati 90 km / h na ostalih cestah - 70 km / h.
Kaj moram vedeti?
Prikolica mora biti registrirana pri prometne policije v roku petih dni po nakupu, odjavo ali carinjenja.
Pri prodaji prek omrežja ali carinskega prodaja na drobno, izdano trailer potni list vozila (PTAs) in je sestavljen iz prodajne pogodbe.
V PTS nudi informacije o znamko in model in identifikacijsko številko (VIN), leto, skupno maso, število telesno in / ali okvir. Pogodba o prodaji je dokument, ki potrjuje lastništvo priklopnega vozila. Ob registraciji lastnik priklopnega vozila izdal potrdilo o registraciji in registrske tablice.
Prikolice so predmet inšpekcijskega pregleda na vsaki dve leti, če je minilo, je njihova izdaja ne več kot pet let (vključno z letom) in enkrat na leto, če je trajalo več kot pet let.
Zavarovati prikolico je potrebno.
Plačaj davčna vozila za priklopnik ni potrebno. Z zakonom, prikolici, ne veljajo za vozila na lastni pogon, vozilo ni obdavčen.