Prednosti in slabosti
1. Dostopnost Automatic bistveno poveča udobje pri vožnji. To dejstvo ne more nihče zanikati. Ni potrebe, da izberete želeno neprekinjen prenos omogoča, da se osredotoči na vožnjo, še posebej v težkih pogojih na cesti.
Navor in nadzorni sistem, avtomatski menjalnik omogoča, da bi se izognili preobremenitvi motor in podvozje, ki ga napačnih ukrepov voznik povzročil, zaradi česar so optimalno stanje in močno povečanje njihove vire.
Po drugi strani pa je izguba moči v pretvornika vrtilnega momenta nekoliko zmanjša učinkovitost motorja in prenosa, za posledico povečano porabo goriva. In dinamično overclocking stroj samodejni menjalnik slabše od podobnih modelov s "mehanike".
Zagon
2 Pred vožnjo, zlasti med hladno sezono, je treba ogrevati olje v kartonski škatli. Če želite to narediti, zaženite motor in po njegovem toplo-up morate pritisniti na zavorni pedal in ga držite v zavojih za ročico, da izberete vrsto (kot se imenuje ročno prestavna ročica) v vseh položajih, ustavljanje na vsaki od načinov delovanja za nekaj sekund.
Za dodatne kurilnega olja in izboljšanje obtoka spodbuja k načina gibanja D (Drive), vključujejo in stati 1-2 minute, ki imajo avto dol zavornega pedala.
Še posebej nevarno za "zdravje" prenosa je izbral mesto, ne da bi kurilno olje v škatli, z uporabo načina gibanja nazaj R (Reverse). Zaradi težkih bremen in visoko viskoznostjo mazalnih tekočin planetnega gonila avtomatski menjalnik bo izkusiti prevelikih bremen in lahko hitro odpovejo.
Začetek gibanja je treba pritisniti na zavoro in prestavite izbirno ročico razpon (HPH) na želeni položaj. Nato čaka svetlo pritiskom, sprostite zavorni pedal in šele nato s pritiskom na stopalko za plin, avto pospešek dodajanje in začnejo premikati.
Uporabite nevtralen način
Na na semaforjih ali v zastojih 3 postanki veliko malih vozniki uporablja nevtralen način, premikajo vzvod lahko izberete iz N (nevtralno). To je zmota, ki jo je napačno prepričanje, da je menjalnik v nevtralnem "mehanike" in nevtralen način na "avtomatsko" povzročil - je enako.
V avtomatskem "nevtralno" - način SOS in potrebujejo le premakniti avto z odklopljenim motorjem od prenosa. Zato se stikalne omarice stojnica v nevtralnem načinu upravičena samo v velikih zastojih v vročem vremenu, ki odpravlja pregrevanja mazalno tekočino v avtomatskem menjalniku. V drugih primerih je priporočljivo, da avto na kraju samem, držite zavorni pedal.
Preklapljanje načinov med vožnjo
4 kategorično prepovedani na antagonisti načinov go stikalo. Ko se premika naprej nesprejemljivo prenosa cev v gibanju položaj povratnega (R) in parkirne (P). Preklopite na ta način šele po prenehanju stroj.
To ni priporočljivo med vožnjo stikala avtomatski menjalnik v nevtralnem načinu, kot je ta odnos kolesi in ne motor oster pritiskom na zavorni pedal, lahko povzroči drsenje avtomobila.
Parkirni prostor
5. Pri določanju avto parkiran na enakih mestih in ne box prenos momenta stroj v položaju P, pri kateri je samodejni menjalnik izhodna gred varno blokiranje mehanizem.
Ko parkiranje na pobočju, da se prepreči škoda Blocker škatle, morate privijte parkiranje ročice (ročno zavoro in nato preklopite Samodejni način R.
Vlečno vozilo z avtomatskim menjalnikom
6 Mnogi stroji so opremljeni z avtomatskim menjalnikom ali proizvajalci ne priporočajo za vleko ali vleko naložijo svoje stroge omejitve razdalje in hitrosti. Zato je najboljša možnost bi prevoz pokvarjenega avtomobila se premika s pomočjo avtovleka.
To je strogo prepovedano in se pogovorite z vlečno avtomobilom,-box opremljen stroj. Nenaraven način prenosa in vzvratni obremenitvi hitro pripelje Samodejno ničvredna. Vedeti - zagon motorja avtomobila z avtomatskim menjalnikom je dovoljena le s pomočjo predjed!
Se štejejo za osnovne, najpomembnejše v našem mnenju, trenutki delovanje vozila z avtomatskimi menjalniki. Želimo si, da vaše vozilo Automatic služil dolgo in zvesto, brez razčlenitve in okvar!
Srečno! Ni nohti, ne palica!